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维基百科水军泛滥 公关公司用数百账号发假信息

来源:新华网 凌靖美恩晚报

滴滴专车在被黑数日后,当事人终于站出来回应。1月10日,在清流资本举办的沙龙上,滴滴打车联合创始人张博讲述了前因后果:他为毛要做专车?我推专车是为了灭掉黑车,跟出租车关系不大;滴滴专车的使命是不要让乘客不再迁就体验,希望大家有尊严地出行。 滴滴打车大大降低了出租车的空驶率,但即便把空驶率降到零,还是满足不了乘客的出行需求,原因是人多车少,大量体验差的黑车成了抢手货。于是才推出了滴滴专车。 以下为张博演讲内容,由i黑马整理,原文有所删减: 为毛要做滴滴打车? 滴滴打车是2012年6月份创立的,其实是一个非常朴素的想法,在出租车这个场景下没有人是开心的:乘客不开心,打车要等好长时间。我以前在百度工作,每天晚上十点钟下班,因为住的很远,每天会到百度南门去打车,有时候那里停着十多辆车,我会被连续拒载十几次,乘客是如此痛苦。 出租车司机也同样很痛苦,传统模式中,他去找路边的乘客,最重要的工作是找到附近最近的乘客,拉到目的地。整个过程中,40%的成本(时间、油)花在找客上。每增加一辆出租车,对于道路的压力相当于三辆私家车,比如尾气排放。 2012年6月,我们发现了这类问题,就想其中的核心是什么?看了一下传统打车的业务流程,乘客必须下楼招手,该信号是以光为媒介往外传播,只能被前方没有视线遮挡十米内的出租车司机看到。而司机在空车时,需要获取的信息是他附近哪里有乘客,依靠的工具是眼睛,范围很小,因此需要开车去扩大搜寻面积。 我们核心思想就是把视线为媒介换成移动互联网,它会带来两个生产力的提升: 第一,使信息的传递效率更高,乘客不需要下楼招手,在房间里喝咖啡看电视,就可以把出行需求发出去。以滴滴现在的情况,当乘客发出去之后,一秒钟后,你周边有六个司机会了解所有情况,不需要再开车扫马路了。 第二,司机的决策体系的提升,他需要知道很多信息。为什么司机在百度南门不愿意接我?因为他想回家。但若有个司机刚好顺路,他就会愿意。滴滴在传递信息时候,会包含出发地、目的地,还有15%的乘客自愿加价。 在2012年下半年,我们在北京把商业模式建起来,2013年开始复制,之后又碰到了阿里和腾讯,我们一周之内业务涨了五十倍,出租车就正式成为一个大众品牌。 通过大数据分析,我们还发现一些有兴趣的东西:乘客的出行是可以被预测的。我们在百度工作,晚上九点以后打车可以报销,因此,在晚上九点钟有一个打车高峰。周五晚上,在三里屯晚上十点有一个高峰。我们发现有很多的周期性的上涨、下降,这些数据是有规律性的。但司机掌握不了这些规律。 于是,我们开始利用数据调动司机,通过预测每一个司机周边的订单情况,来告诉司机,哪个路口未来五分钟会有很多的订单出现。50%的司机会根据我们的信息前往,80%的人认为,我们给他的信息有价值。 这是我们在O2O的第二步:用大数据去分析,影响供给。 为毛做滴滴专车? 去年8月,我们推出了滴滴专车,为什么要做这个事情?我们发现,即使把出租车的空使率降到零,仍无法满足乘客立即出行的需求:出租车牌照是被垄断的。 北京市的出租车有10.6万辆,而人口却一直在火箭般的速度往上长,现在已经有两千万常住人口,一千万流动人口,无法满足所有人立刻出行的需求。那么,这些溢出需求都去哪儿了?黑车。 再举个以前我上班的例子。每天早上八点半我要打出租车,但周围恰好没有。这时一个黑车说哥们你走吗?没有选择,我必须得走。黑车是一个体验呢?第一个价格不标准,每次都要谈价格。如果你对目的地不熟悉,还经常被宰。 信息不对称会带来很多问题: 第一,价格体系是比较混乱。 第二,安全隐患。我坐过的黑车里面,车况最好的是比亚迪,其余大多没有牌子,比如小面包,不知道安全状况如何,声音很大特别破。 第三,司机基本没有服务意识,他们会在车上抽烟,随意接听电话,不经乘客允许随意拼车。就是这么一个体验,但每天市场巨火爆。我们这边拿到了一组数据,每天北京大概有两百多万出租车订单,其中一百多万是黑车订单。 在我眼里,黑车体验差但很多人用,原因是因为乘客的出行体验已查到极致,逼着他必须忍受这样一个非常低质量的服务。 滴滴专车想做的事情是什么呢? 就是不要让乘客不再迁就体验,希望大家有尊严地出行。 第一个是价格标准,不允许载客。他会知道你现在走了多少路,有一个合理的计价方式,比出租车高30%-50%。 第二,所有车都是经过严格的车检,我们的车都是帕萨特、奔驰、宝马、奥迪,运气好的还可以打到特斯拉。司机的服务也经过严格筛选,会经过七天的封闭严讯,再进行严格的考试,有路考、有态度考核。我们每月还会去找用户做访谈大量的调研,每月会砍掉20%的不合格司机。我们对于司机的品质服务无以复加,要求司机必须站在乘客旁边帮他开门,车上有免费的水,未来我们还会提供更多个性化服务。如果今天是你的生日,会送你一束玫瑰。现在滴滴专车配备了早餐,在你上车以前,就知道你喜欢谁的歌。 我们希望所有乘客不再因为急着出行,而被迫忍受差的服务。滴滴专车要完成的第一个使命就是希望乘客有尊严的出行。 滴滴专车的使命是什么? 有部分乘客对于出行的品质有要求,不能忍受出租车这种层次的服务,出租车上面可能有味道,不舒适。他们希望有一个更高端的服务。 这些乘客原来有一些人自己有车,请了私人司机,司机每天工作一小时。为此,他们付出了每个月1-2万的工时费。还有一类人是用神州这种租车服务,这种体验也很差,他要的就是送他上班和下班。 所以滴滴专车想解决的是两类人的需求。 同时我们看一下B端,现在租赁公司有大量闲置的车辆,他们的订单多来源自老客户,我们希望激活这部分资源去满足乘客的需求,这也是双向共赢的一个场景。 再往后看,滴滴还会做哪些事情?我们希望通过大数据去优化整个交通。 举个例子,我经常会看到同一路公交车连续几趟过来,大家见过这个场景吗?第一趟车载了80%,后面两趟车都没有人。不合理,他们消耗了资源。原因是公交公司并不掌握人们出行的数据,不能预测未来一个小时乘客的分布情况,而我们有可能会掌握。我们会指引公交公司怎么去发车。 背后的核心是我们掌握了一个人出行的大数据,以及一个基于该大数据上的决策体系。通过这些工具,我们相当于安放了一个磁铁,让乘客出行、交通流动是有序的。 859 344 539 979 285 890 561 188 585 248 519 747 395 974 50 765 334 456 70 272 262 815 357 673 833 976 134 312 829 827 851 188 690 807 370 522 195 167 532 612 456 548 452 313 328 275 716 3 454 255

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